Le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express sillonnera de nouveau l'Europe à partir de 2025.
Le nouveau NIOE
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Alea jacta est 
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Re: Le nouveau NIOE
Communiqué du groupe ACCOR
Le Nostalgie-Istanbul comportera 12 voiture-lits (dont une suite présidentielle dans une voiture entière), ainsi qu'un restaurant et plusieurs bars et salons.
Les trois premières voitures refaites, dont le bar et le restaurant, seront exposées à Paris pendant les Jeux olympiques de 2024.
L'équipe bénéficie d'un budget important à sa disposition pour remodeler 17 voitures d'époque du "vrai" Orient-Express des années 1920, dont 13 ont été retrouvées, abandonnées, à la frontière biélorusse.
Elles étaient dans un assez bon état pour enthousiasmer les amateurs d'archéologie ferroviaire, mais "incapables de supporter le moindre contrôle technique", relève Maxime d'Angeac, l'architecte chargé de les métamorphoser.
Pendant que leurs caisses subissent une cure de jouvence, il met la dernière main au design, le nez dans les plans originaux de la vénérable Compagnie internationale des wagons-lits.
On a tout récupéré, "miette par miette", des éléments art déco des voitures transformées, assure M. d'Angeac:
"Les fleurs Lalique" , les plaques de verre Lalique, les marqueteries... Tout ce qu'on a pu conserver a été réutilisé!"
Tout le travail de restauration et d'aménagement du train doit être confié à des maisons de luxe et artisans français, assure Guillaume de Saint Lager, vice président de la filiale d'Accor.
Pour le moment, les voitures sont stockées aux ateliers ACC-M à Clermont Ferrand qui a déjà rénové des voitures du VSOE ainsi que celles du POE SNCF.
Le Nostalgie-Istanbul comportera 12 voiture-lits (dont une suite présidentielle dans une voiture entière), ainsi qu'un restaurant et plusieurs bars et salons.
Les trois premières voitures refaites, dont le bar et le restaurant, seront exposées à Paris pendant les Jeux olympiques de 2024.
L'équipe bénéficie d'un budget important à sa disposition pour remodeler 17 voitures d'époque du "vrai" Orient-Express des années 1920, dont 13 ont été retrouvées, abandonnées, à la frontière biélorusse.
Elles étaient dans un assez bon état pour enthousiasmer les amateurs d'archéologie ferroviaire, mais "incapables de supporter le moindre contrôle technique", relève Maxime d'Angeac, l'architecte chargé de les métamorphoser.
Pendant que leurs caisses subissent une cure de jouvence, il met la dernière main au design, le nez dans les plans originaux de la vénérable Compagnie internationale des wagons-lits.
On a tout récupéré, "miette par miette", des éléments art déco des voitures transformées, assure M. d'Angeac:
"Les fleurs Lalique" , les plaques de verre Lalique, les marqueteries... Tout ce qu'on a pu conserver a été réutilisé!"
Tout le travail de restauration et d'aménagement du train doit être confié à des maisons de luxe et artisans français, assure Guillaume de Saint Lager, vice président de la filiale d'Accor.
Pour le moment, les voitures sont stockées aux ateliers ACC-M à Clermont Ferrand qui a déjà rénové des voitures du VSOE ainsi que celles du POE SNCF.
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Re: Le nouveau NIOE
En octobre 2022,des vues d'aménagement intérieur sont révélées par ACCOR lors d'un exposition temporaire à Paris
Voiture restaurant
Voiture bar salon
Couloir de voiture lit
Voiture restaurant
Voiture bar salon
Couloir de voiture lit
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Re: Le nouveau NIOE
Aménagement d'une voiture lit
Suite de jour
Suite de nuiit
Dressing
Salle de bains
Mise en service en 2025
Suite de jour
Suite de nuiit
Dressing
Salle de bains
Mise en service en 2025
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Re: Le nouveau NIOE
Information d'octobre 2023 :
Le groupe ACCOR a confié l'intégralité de la restauration et révision des dix-huit voitures au groupe italien MA Group.
Communiqué original
Traduction :
Méga commande à la société italienne MA Group Ferroviaria pour la reconstruction du nouveau train de luxe Orient Express. Le géant français Accor a choisi MA Group pour la reconstruction d'un train de 18 voitures. Le contrat comprend également un service complet pendant 15 ans. Les travaux seront tous concentrés en Italie, dans les ateliers hyperspécialisés de Sitav à Plaisance, « démontrant le fait - explique l'entreprise - que le Made in Italy est une réalité de production croissante, compétitive sur les marchés européens et internationaux et, celui de le luxe en particulier, peut créer une richesse importante dans les territoires également à travers des activités connexes".
« Nous sommes enthousiasmés par ce nouveau défi avec Accor – explique Gianpaolo Pranzetti, PDG du groupe MA -. D'autres entreprises européennes importantes du secteur étaient en concurrence, mais une fois de plus, Made in Italy a gagné. Notre groupe collabore entre autres avec Accor qui est l'un des partenaires du projet de train Orient Express Dolce Vita en construction dans les ateliers de Brindisi. Cette nouvelle mission est donc pour nous un succès, une nouvelle confirmation de notre savoir-faire".
Le nouvel Orient Express consiste en le restylage et la modernisation de 18 voitures d'époque du train historique CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) des années 1920/30, utilisées autrefois pour des services commerciaux et que Accor a approvisionné dans plusieurs pays européens ( Pologne, Allemagne, France et Suisse). L'intervention du Groupe MA pour Accor porte sur la conception et l'intégration de tous les systèmes (y compris intérieurs et décorations) à installer sur le train pour répondre aux standards élevés de l'Orient Express dont le groupe Accor détient la marque.
« Pour le Groupe MA, actif depuis 2005 – explique l'entreprise – c'est un moment particulièrement positif. Outre la nouvelle commande qui a apporté une croissance à trois chiffres du chiffre d'affaires, le groupe clôture l'année 2022 avec un chiffre d'affaires de 30 millions et un bénéfice de 1,7 million, dont le net a été entièrement affecté à l'augmentation du capital social, désormais de 450.000, et qui a entraîné la transformation d'une LLC en Spa. Grâce à la seule commande de Accor, nette de nouvelles commandes, le chiffre d'affaires attendu en 2023 sera supérieur à 50 millions, avec un bénéfice attendu d'environ 315 millions, soit une augmentation de 100 % par rapport à 2022. Le nouveau train, appelé Orient Express Nostalgie Istanbul, sera une synthèse parfaite entre la tradition ferroviaire touristique centenaire et la technologie la plus avant-gardiste et traversera de nombreux pays européens.
MA Group travaille aussi sur la création du train Dolce Vita pour le groupe ACCOR (train de luxe pour l'Italie en cours de création) mais aussi à la modernisation des voitures du VSOE pour LVMH.
Le groupe ACCOR a confié l'intégralité de la restauration et révision des dix-huit voitures au groupe italien MA Group.
Communiqué original
Traduction :
Méga commande à la société italienne MA Group Ferroviaria pour la reconstruction du nouveau train de luxe Orient Express. Le géant français Accor a choisi MA Group pour la reconstruction d'un train de 18 voitures. Le contrat comprend également un service complet pendant 15 ans. Les travaux seront tous concentrés en Italie, dans les ateliers hyperspécialisés de Sitav à Plaisance, « démontrant le fait - explique l'entreprise - que le Made in Italy est une réalité de production croissante, compétitive sur les marchés européens et internationaux et, celui de le luxe en particulier, peut créer une richesse importante dans les territoires également à travers des activités connexes".
« Nous sommes enthousiasmés par ce nouveau défi avec Accor – explique Gianpaolo Pranzetti, PDG du groupe MA -. D'autres entreprises européennes importantes du secteur étaient en concurrence, mais une fois de plus, Made in Italy a gagné. Notre groupe collabore entre autres avec Accor qui est l'un des partenaires du projet de train Orient Express Dolce Vita en construction dans les ateliers de Brindisi. Cette nouvelle mission est donc pour nous un succès, une nouvelle confirmation de notre savoir-faire".
Le nouvel Orient Express consiste en le restylage et la modernisation de 18 voitures d'époque du train historique CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) des années 1920/30, utilisées autrefois pour des services commerciaux et que Accor a approvisionné dans plusieurs pays européens ( Pologne, Allemagne, France et Suisse). L'intervention du Groupe MA pour Accor porte sur la conception et l'intégration de tous les systèmes (y compris intérieurs et décorations) à installer sur le train pour répondre aux standards élevés de l'Orient Express dont le groupe Accor détient la marque.
« Pour le Groupe MA, actif depuis 2005 – explique l'entreprise – c'est un moment particulièrement positif. Outre la nouvelle commande qui a apporté une croissance à trois chiffres du chiffre d'affaires, le groupe clôture l'année 2022 avec un chiffre d'affaires de 30 millions et un bénéfice de 1,7 million, dont le net a été entièrement affecté à l'augmentation du capital social, désormais de 450.000, et qui a entraîné la transformation d'une LLC en Spa. Grâce à la seule commande de Accor, nette de nouvelles commandes, le chiffre d'affaires attendu en 2023 sera supérieur à 50 millions, avec un bénéfice attendu d'environ 315 millions, soit une augmentation de 100 % par rapport à 2022. Le nouveau train, appelé Orient Express Nostalgie Istanbul, sera une synthèse parfaite entre la tradition ferroviaire touristique centenaire et la technologie la plus avant-gardiste et traversera de nombreux pays européens.
MA Group travaille aussi sur la création du train Dolce Vita pour le groupe ACCOR (train de luxe pour l'Italie en cours de création) mais aussi à la modernisation des voitures du VSOE pour LVMH.
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