L'ETR 401 (ETR = Elettro Treno Rapido) fut la première rame à grande vitesse pendulaire active au monde.
Mise en service en 1976, elle fut activement utilisée pour l'expérimentation de la pendulation et se révéla très fiable.
La rame était composée de 4 éléments.
La vitesse maximum était de 250 km/h.
Dans les années 90, elle fut repeinte en livrée XPMR, puis dans les années 2000, en train charter pelliculé "Treno del Sole - train du soleil".
La rame initialement abandonnée au dépôt d'Ancône a été récupérée pour une mise à l'abri mais pas encore restaurée.
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La rame était composée de 9 éléments à pendulation active.
La vitesse commerciale régulière était de 250 km/h.
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